又一家共享单车倒闭 共享经济已经完了

其兴也勃，其衰也忽”，昨日共享单车再死一家。

7日晚间，1号单车在其官方公众号发表“退款说明”。文中指出，因公司运营方向发生转变，因此即日起将停止运营。至于押金，1号单车表示，工作人员收到信息经核实后即可退还押金，退还时间为提交信息后3个工作日完成。

风口过后的共享单车到了“融到资金活下去，融不到资金就得死”的尴尬局面。创业者误以为低门槛行业，只要有资本推动就能获得成功，这也暴露出共享单车竞争的背后是资本的竞争，而揭开当前共享经济的外衣其实是假共享，真租赁。

共享经济真正的核心是“搭建平台，让C端的供给者和需求者完成资源的对接”，平台并不参与到实际的交易中，而是扮演规则制定者和执行者的角色。

但是从共享单车到共享雨伞，再到共享充电宝等，无不在共享经济这条路上走偏了，有“共享”之名，无共享经济之实。以共享充电宝为例，即便买一个充电宝，也就是几十元钱。更何况，今天手机快充已经普及，随便找个充电的地方也并不难。而且，共享充电宝、共享雨伞很容易丢，不便于管理。涌入这些领域的创业者很难成功，这显然与共享经济的最核心理念和特点不符。

这些披着共享经济外衣的公司作为直接的服务提供者参与到用户的交易当中，其本质是被互联网包装的B2C租凭业务。这种B2C的伪共享模式下的共享单车、共享充电宝并没有激活社会的闲置资源，反而在疯狂扩张后增加了现有的交通压力，造成巨大的社会资产浪费。而共享经济背后的资本巨头为了撬动市场份额，不顾市场的饱和，陷入到融资投放，再融资再投放的怪圈中。

上海静安区某违停非机动车堆放现场，上万辆各种颜色的共享单车被摆放得密密麻麻，野生植物随意生长，并被舆论冠以“共享单车坟场”之名。本应该成为公共便利出行的工具，反而变成了新的“城市病”。

共享充电宝的悄然消失、共享单车的频频倒闭，都告诉了我们一个不争的事实，打着“共享”经济旗号的企业只是依托互联网经营的传统业态，那些“伪需求”、“伪场景”、“伪共享”的项目，最终都会黯然收场。